我們的古人一直都對(duì)天宇、太空有著不凡的憧憬和夢(mèng)想。嫦娥奔月、夸父追日，女媧補(bǔ)天的傳說，敦煌壁畫中的高飛入云的神女，無數(shù)星相學(xué)家凝望星辰的感悟筆錄，都是古人飛天夢(mèng)想的記錄。在如今看來做飛機(jī)并不是多么遙遠(yuǎn)的事情，航空業(yè)如此發(fā)達(dá)，看到進(jìn)步的同時(shí)我們也在步步完善中。在航空領(lǐng)域，由于飛機(jī)制造商、零部件供應(yīng)商和航空公司的通力合作， RFID技術(shù)已經(jīng)滲透到航空領(lǐng)域供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，但整體上，RFID技術(shù)在航空領(lǐng)域起步較晚,在我國(guó)航空領(lǐng)域的應(yīng)用起步更晚。開展航空領(lǐng)域RFID技術(shù)研究具有重要意義。
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RFID標(biāo)簽應(yīng)用
按照能量供給方式的不同，RFID標(biāo)簽分為有源、無源和半有源三種;按照工作頻率的不同，RFID標(biāo)簽分為低頻(LF)、高頻(HF)、超高頻 (UHF)和微波頻段(MW)的標(biāo)簽。目前國(guó)際上RFID應(yīng)用以LF和HF標(biāo)簽產(chǎn)品為主;UHF標(biāo)簽開始規(guī)模生產(chǎn)，由于其具有可遠(yuǎn)距離識(shí)別和低成本的優(yōu)勢(shì)，有望在未來五年內(nèi)成為主流;MW標(biāo)簽在部分國(guó)家已經(jīng)得到應(yīng)用。中國(guó)已掌握HF芯片的設(shè)計(jì)技術(shù)，并且成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)UHF芯片也已經(jīng)完成開發(fā)。
RFID天線應(yīng)用
目前RFID標(biāo)簽天線制造以蝕刻/沖壓天線為主，其材料一般為鋁或者銅，隨著新型導(dǎo)電油墨的開發(fā)，印刷天線的優(yōu)勢(shì)越來越突出。RFID標(biāo)簽封裝以低溫倒裝鍵合工藝為主，也出現(xiàn)了流體自裝配、振動(dòng)裝配等新的標(biāo)簽封裝工藝。中國(guó)低成本、高可靠性的標(biāo)簽制造裝備和封裝工藝正在研發(fā)中。
RFID讀卡器應(yīng)用
RFID讀卡器產(chǎn)品類型較多，部分先進(jìn)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)多協(xié)議兼容。中國(guó)已經(jīng)推出了系列RFID讀卡器產(chǎn)品，小功率讀寫模塊已達(dá)到國(guó)外同類水平，大功率讀寫模塊和讀卡器片上系統(tǒng)(SoC)尚處于研發(fā)階段。
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RFID技術(shù)在航空中具體有哪些應(yīng)用呢？
一，在航空制造應(yīng)用
航空制造領(lǐng)域，特別是主機(jī)制造企業(yè)，零部件、工具工裝種類多，數(shù)量多;工藝路線復(fù)雜多變，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成品需要經(jīng)過零部件加工、裝配等一系列環(huán)節(jié)，很多零件可能需要幾十道工序才能生產(chǎn)出來，涉及眾多車間、外協(xié)廠商。生產(chǎn)過程組成復(fù)雜。要維持生產(chǎn)，需要原材料、設(shè)備、工裝夾具、倉庫、操作人員等一系列科學(xué)配合，牽涉企業(yè)各部門和供應(yīng)商，生產(chǎn)過程組織極其復(fù)雜。
RFID技術(shù)可應(yīng)用于飛機(jī)制造作業(yè)與流程跟蹤領(lǐng)域,通過采用RFID技術(shù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)管理者提供企業(yè)業(yè)務(wù)流程所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合各工序設(shè)備的工藝特點(diǎn)和相關(guān)的工藝、質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測(cè)和分析，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中半成品工序、成品工序的計(jì)量，倉儲(chǔ)的出入庫管理的自動(dòng)化和信息化集成，供應(yīng)鏈的自動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤，銷售及售后服務(wù)反饋，讓企業(yè)可實(shí)時(shí)掌握流程信息，并對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督管理。通過采用RFID技術(shù)，可極大提升航空制造業(yè)的水平與效率,并且通過建立智能化的倉庫,可以實(shí)時(shí)、及時(shí)的對(duì)倉庫中的物資材料進(jìn)行檢查和核對(duì),這對(duì)于降低人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn),控制材料發(fā)生成本也具有十分重要的作用，更可以進(jìn)一步提升航空制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
RFID高頻智能貨架HZHJ，針對(duì)需要嚴(yán)密監(jiān)管的重要物品比如：試劑，樣品，醫(yī)療耗材，非金屬的產(chǎn)品、配件、物料箱等行業(yè)開發(fā)。采用13.56MHz高頻ISO/IEC15693協(xié)議讀寫器HR7768，精確定位物品到每一層，智能貨架無需屏蔽信號(hào)，貨架外無識(shí)別區(qū)，結(jié)合后臺(tái)管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)查看貨架上物品信息，也可以根據(jù)客戶要求定制各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。結(jié)合身份識(shí)別技術(shù)可以確定領(lǐng)用以及物品放置人員信息。
二，在機(jī)場(chǎng)管理的應(yīng)用
1)機(jī)場(chǎng)行李物品管理
機(jī)場(chǎng)和航空公司正在致力于使用 RFID 來加強(qiáng)行李追蹤、分配和傳輸。與傳統(tǒng)的行李條碼化管理相比， RFID 行李管理系統(tǒng)可以遠(yuǎn)距離讀取標(biāo)簽，識(shí)別速度更快，結(jié)果更準(zhǔn)確，使機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地追蹤行李，幫助行李及時(shí)交付。
拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)被Allegiant航空公司、西南航空公司和全美航空公司使用作重點(diǎn)樞紐，同時(shí)也是Allegiant和西南航空公司最大的營(yíng)運(yùn)基地。McCarran國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是美國(guó)首家使用RFID系統(tǒng)對(duì)全部的行李進(jìn)行管理的機(jī)場(chǎng)。
2)電子機(jī)票
電子機(jī)票，是紙質(zhì)機(jī)票的電子形式。它將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、改轉(zhuǎn)簽等操作。旅客無需拿到傳統(tǒng)的紙質(zhì)機(jī)票，只要憑身份證和電子機(jī)票訂單號(hào)，在飛機(jī)起飛前1小時(shí)到機(jī)場(chǎng)航空公司專門的柜臺(tái)，就可以直接拿到登機(jī)牌上飛機(jī)，從而避免了因機(jī)票丟失或遺忘造成的不能登機(jī)的尷尬。
3)機(jī)場(chǎng)內(nèi)車輛監(jiān)控指揮調(diào)度
基于GPS/BDS/GLONASS、RS、RFID、GIS、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的場(chǎng)內(nèi)車輛監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)，已在國(guó)內(nèi)外大型機(jī)場(chǎng)得到廣泛的應(yīng)用。
特別是RFID已成功應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整地記錄、追蹤，可以全面高效地加強(qiáng)從產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的管理，并提供各種完善易用的查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等功能。每個(gè)貨物都可在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部設(shè)置完整的信息，貨物追蹤和管理的內(nèi)容、線路和日志便可以一目了然。
4)安防管理
RFID在安全防范方面的應(yīng)用主要包括：機(jī)場(chǎng)安全防范管理、員工管理、道口車輛管理等。通過 RFID 技術(shù)能將黑名單中的人員在通過關(guān)卡時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，并迅速指示此人的行李所在，以便管理人員能及時(shí)準(zhǔn)確地找出行李做出相關(guān)的工作，更好地防止恐怖事件的發(fā)生。每張電子標(biāo)簽皆有一組無法修改、獨(dú)立的編號(hào)，且經(jīng)過專門的加密，可以管理傳感器和闖入偵查設(shè)備，例如新建、刪除、修改傳感器屬性和移動(dòng)傳感器。機(jī)場(chǎng)可以根據(jù)每位工作人員的職位、身份對(duì)他們的活動(dòng)范圍進(jìn)行規(guī)范，然后把以上資料的電子標(biāo)簽安放在員工的工作卡上。RFID 技術(shù)可識(shí)別該員工是否進(jìn)入了沒被授權(quán)的區(qū)域內(nèi)，以便對(duì)員工進(jìn)行更好的管理。
三， 航空領(lǐng)域RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀
RFID基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，目前主要由美國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO/IEC)和EPC global兩大標(biāo)準(zhǔn)化組織，已經(jīng)建立了一套相對(duì)完整的射頻識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)體系，包括空口協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議一致性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等。
航空領(lǐng)域,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在 RFID 技術(shù)的實(shí)施過程中起著至關(guān)重要的作用。RFID針對(duì)航空領(lǐng)域最主要的通用標(biāo)準(zhǔn)是由航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ATA)制定的 ATA Spec 2000，適用于航材和可靠性數(shù)據(jù)交換協(xié)議。美國(guó)SAE也為航空領(lǐng)域RFID標(biāo)簽的生產(chǎn)和檢測(cè)制定了AS5678 標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)具備承受極端環(huán)境的能力，具體闡述了標(biāo)簽的耐溫、耐壓、抗沖擊和耐腐蝕等性能。美國(guó)國(guó)防部所制定的針對(duì)RFID資產(chǎn)唯?識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)(IUID)，要求成本超過5000美元的資產(chǎn)都要擁有永久的唯?標(biāo)識(shí)，這?規(guī)定與ATA Spec2000同樣兼容。
我國(guó)民航RFID領(lǐng)域，也制定了MH/T 1025-2009《民用航空行李運(yùn)輸無線RFID規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空行李運(yùn)輸無線RFID系統(tǒng)、標(biāo)簽、讀卡器、編碼、安全的基本要求，適用于民用航空運(yùn)輸企業(yè)的行李運(yùn)輸服務(wù)。
整體上，航空領(lǐng)域RFID標(biāo)準(zhǔn)化方面，雖不太完善，但已有一定的基礎(chǔ)，可為相關(guān)應(yīng)用的實(shí)施提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。
RFID超高頻分體式電子標(biāo)簽讀寫器UR6258是基于IMPINJ R2000芯片深度開發(fā)的一款高性能的UHF超高頻電子標(biāo)簽讀寫器，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協(xié)議，支持RS232、RJ45（TCPIP）等多種通訊接口，4個(gè)外接TNC天線接口，廣泛應(yīng)用于進(jìn)出倉儲(chǔ)管理、圖書管理、檔案管理、稱重管理、物流分揀、智能工具車、智能工具管理、智能工具柜、醫(yī)療耗材柜、智能交通、門禁系統(tǒng)、防偽系統(tǒng)及智能產(chǎn)線等多種無線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)。
四. 我國(guó)航空領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用
航空領(lǐng)域，無論是軍機(jī)還是支線客機(jī)、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，都進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道。RFID射頻識(shí)別技術(shù)作為一種有效的信息化技術(shù)，能夠助力我國(guó)航空業(yè)的健康快速發(fā)展。RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在我國(guó)航空領(lǐng)域的應(yīng)用，按照大的行業(yè)分為軍用和民用。整體上，在RFID應(yīng)用效果方面，民用大于軍用，在軍事領(lǐng)域，特別是在軍機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，受制于保密等諸多因素，發(fā)展較慢，但RFID應(yīng)用需求迫切。民用領(lǐng)域，RFID在機(jī)場(chǎng)的管理方面已有一定的應(yīng)用，比如香港新機(jī)場(chǎng)、重慶機(jī)場(chǎng)T3A新航站樓、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)已有一定的應(yīng)用，民機(jī)制造方面，RFID已用在工具管理方面。
我國(guó)航空業(yè)正處于高速發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)的信息化水平不夠，急需提高信息的識(shí)別和處理能力。應(yīng)用 RFID 技術(shù)于航空領(lǐng)域，必將大大促進(jìn)產(chǎn)業(yè)信息化，提高管理水平和效率。
工業(yè)PDA四核安卓RFID超高頻終端MT7，基于四核帶安卓Android6.0系統(tǒng), 選配配條碼(一維或二維),RFID高頻(NFC),超高頻(902-928MHz IMPINJ R2000模塊，結(jié)合5.2英寸高清IPS電容觸控屏，1920*1080分辨率，標(biāo)配藍(lán)牙4.0，WIFI 2.4G/5G雙頻，4G，GPS�？蓮V泛應(yīng)用于智能工器具管理、工具查找、設(shè)備巡檢、資產(chǎn)管理、圖書檔案盤點(diǎn)、防偽溯源、服裝盤點(diǎn)、工業(yè)洗滌等多種移動(dòng)作業(yè)場(chǎng)合無線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)。
五. 結(jié)論與展望
隨著RFID 技術(shù)的不斷進(jìn)步，隨著軍民融合的深入推進(jìn)，RFID 技術(shù)的應(yīng)用成本會(huì)逐漸降低，RFID應(yīng)用的障礙將越來越少， RFID在航空領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來越深入。
未來RFID技術(shù)和智能化技術(shù)的整合,將可以在航空制造、航空運(yùn)維、航空安全、航空預(yù)警中發(fā)揮發(fā)揮重要作用，這對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)航空企業(yè)的技術(shù)發(fā)展,確保為顧客帶來更為安全通暢的環(huán)境,增強(qiáng)人們對(duì)于航空企業(yè)發(fā)展的信心,將產(chǎn)生十分重要的作用。
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